道闸需要具备先进成熟的智能防砸功能，如遇阻反弹、地感防砸、开优先防砸、防砸胶条防砸等防砸功能，确保停车场系统安全性，这样才能有效避免砸车砸人的安全隐患。
如果我们对停车场道闸杆的长度改动后，应当根据杆子长度重新调解弹簧到力矩的平衡，不然会导致电机过热和减速箱磨损。
采用汽车金属喷漆工艺喷涂，以达到防腐蚀、防水和防锈的作用。
道闸内部结构同样为防腐防锈材质，通常为镁铝合金制成，避免生锈导致报废。

布线：位置定下来后，电源位置及手动控制道闸的位置，这二个位置到道闸的距离选择方便施工的路线，开始挖线槽埋线管，把线穿到管里面，好是多留一二根备用线，如需4芯可用5芯或6芯；闸杆带闪光灯或反光效果，可以避免车辆因夜晚看不清而撞上闸杆的情况。
闸杆采用铝合金配合上下软塑料边材质，这样既能防止车辆撞上留下痕迹，也能减轻电机负荷。
道闸必须坚固耐用，好选择厚度大于等于2毫米、型号大于等于45#的冷轧钢外壳。

接好地感线后，自动识别车辆道闸价格，我们需要对地感进行检验测试其是否正常。
停车场道闸系统它是作为一种重要通道入口和出口车库管理，特地用于机动车辆管理。
而在遇到停电或者是其他状况的时候，我们可以把摇把插入放到闸箱的后部小孔，控制摇把输入轴，从而升起摇把，抬起闸杆。
道闸箱体安装时必须要牢固，放在水平地面上安装，不能倾斜，与地面连接时不能有空隙，道闸的箱体不能超出车道线，确保5厘米左右的距离。

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